A continuació es mostra com cooperen en un flux de treball típic de túnels:
1. Fase de perforació de roca
El jumbo de perforació de roques perfora forats de volada o forats de perns d'ancoratge a la cara del túnel.
Aquest pas prepara la roca per a l'excavació (voladura o trencament mecànic).
Paper clau:
Creeu forats precisos basats en el disseny del túnel
Assegureu-vos la profunditat, l'angle i l'espai correctes
2. Fase d'excavació
Després de la perforació, es duu a terme una granallada (o excavació mecànica).
La roca trencada (fanga) s'elimina del túnel.
3. Fase de suport inicial (Shotcrete)
Una bomba de formigó-muntada a un camió subministra formigó a una màquina de formigó projectat humit.
La màquina de formigó projectat ruixa formigó sobre les parets i la corona del túnel.
Paper clau del camió bomba:
Proporcioneu un flux continu de formigó d'alta pressió-
Admet el bombeig de llarga distància-dins dels túnels
4. Coordinació entre equips
Treballen en una seqüència cíclica, no al mateix temps a la cara del túnel:
La perforació jumbo acaba de perforar → es mou
Voladatge i embrutiment
Polvorització de formigó projectat (utilitzant camió bomba + polvoritzador)
Instal·lació de suport (perns, malla, arcs)
Es repeteix el cicle
Notes pràctiques
Es requereix una distància de seguretat: l'equip de perforació ha de sortir abans de començar la polvorització.
La ventilació és fonamental després de la voladura abans que comenci el treball de formigó projectat.
El camió bomba es col·loca normalment a l'exterior o a l'entrada del túnel, bombejant formigó a través de canonades.
Resum simple
Jumbo de perforació de roca → prepara la cara del túnel
Camió bomba de formigó → admet l'aplicació de formigó projectat
Són màquines complementàries en diferents etapes, que no funcionen--costa a costat al mateix moment.
Si vols, podem ajudar-te a convertir-ho en una frase més professional de màrqueting o documentació tècnica.
